从效率上来说，在封闭场景中，无人车的速度高可达25km/h，而人拉着小拖板车的速度大约只有3km/h，因此使用无人车的效率约为人工拖板的7倍。

从成本上看，由园区企业员工自己拖着小拖板来运输，隐形成本更高，使用无人车配送不仅效率高，成本相较于人工拖板可降低50%以上。

而且，更重要的是，员工不必为这种与工作无关的事分心，不耽误工作进度。

本次设计周聚焦城市更新，本质上是在强调时代发展给人们生活带来的变化，而小拖板车与无人车对决，实际上是在对比无人配送和传统的人工拖板给人们生活、工作、生产带来的改变。

除此之外，行深无人车还根据应用场景研发了多种柜体，例如冷藏柜、多口格柜、零售柜、AI样品识别柜等，可适应不同场景的需求，这点更是人工拖板无法比拟的。

听完介绍，景区负责人对此非常感兴趣，并表示希望未来在北京能在多个场景进行合作。

此外，在城市“更新”对老镇交通进行规划后，快递和即时配送需求也将获得解放。据一位路过的快递小哥说道，现在快递行业比较辛苦，但无人配送车的出现让他看到了新的方向，并表示以后想通过无人车来将快递送到客户手中，不过也担心无人车以后会不会取代自己。

对此，现场工作人员解释道，无人车的出现是为了将人从简单、危险、重复的劳动中解放出来，从剥削人到剥削机器人。

看到穿梭在长辛街道上的行深无人车，周围的居民都表现出极大的兴趣，夸赞车子很漂亮，以及给生活带来的便利，并且希望以后社区更新后，能够拥有常态化运营的无人车，那么多将是一件美事。